深圳晚报记者黄文“新赛季的争夺，肯定还是集中在我和汉密尔顿之间。维特尔？他只能跟在后面看我的尾灯。”这是赛季开始前两个月，罗斯伯格的挑衅之语。说这话时他不会想到，“啪啪打脸”竟然来得如此迅速。转会法拉利后的第二站，维特尔就登上了最高领奖台。惯例玩起抛奖杯的庆祝游戏，德国人不忘补上一句：“距离我上次站到这里，已经有一段时间了……”确实很久远了。维特尔的上一个分站冠军，还得追溯到2013年的巴西站，跃马车队的冠军荒比他还要长，从2013年西班牙站阿隆索夺冠至今，已经过去了整整22个月。雪邦赛道上的出色表现，让维特尔证明了自己之前在红牛的成功并不只是“火星车”的功劳，更重要的是，他昨天的胜利让老牌豪门法拉利重新找回了青春。车队战术一流、车手发挥没有任何失误，冲刺阶段没有给对手留下任何机会，震惊一下围场内的其他对手也就算了，恐怕连法拉利自己也没有想到成绩会如此惊艳。新赛季，法拉利经历人事重大调整，百废待兴，新领队阿尔瓦贝内曾表示，车队的赛季目标是“力争拿下两站分站的胜利”。这个目标，目前看来怕是太过谦虚。在经历上个赛季“零冠军”的20年最低谷之后，法拉利知耻后勇，为了更快地追赶梅赛德斯，车队追加了预算，从原来的2.7亿欧元直接增加到3.7亿欧元，这使得赛车的引擎和空气动力学方面都有大幅提升。昨天比赛第24圈，维特尔竟然在直道上单凭速度“生吃”了汉密尔顿，放到上个赛季，这是绝对不可想象的事情。当然，我们不能忽视排位赛时的大雨以及梅赛德斯的轻敌。昨天比赛中安全车出动后，梅赛德斯居然将两辆赛车全部召回换胎，车队只顾着“内战”的公平，完全没有把维特尔放在眼里。汉密尔顿在最后一次进站换胎的时候，才发现自己已经没有了全新的中性胎，这几乎是一个不可饶恕的错误。单单一个分站冠军，当然说明不了全部的问题，但跃马至少释放出来了一个积极信号：这个赛季剩余的比赛，将不再是梅赛德斯车队一枝独秀。当“独角戏”变成“二人转”，曾经和法拉利一样逐渐失去关注的F1运动，正好可以借机重新挽回沉寂已久的人气。